الزامات رانندگان جرثقیل برجی در حین کار

(1) ظرفیت بالابری مشخص شده جرثقیل باید به شدت کنترل شود و اجسام بالابرنده باید با جزئیات درک شوند. اضافه بار ممنوع است.
(2) راننده و فرمانده سیگنال باید از نزدیک با هم کار کنند. عملیات فقط پس از روشن شدن سیگنال می تواند شروع شود. قبل از فعال شدن هر مکانیزم باید زنگ را فشار داد. در صورت نامشخص بودن سیگنال، عملیات باید متوقف شود.
(3) سوار شدن یا استفاده از جرثقیل برای بلند کردن یا پایین آوردن برای هر شخصی اکیداً ممنوع است.
(4) کنترل کننده باید گام به گام از موقعیت صفر کار کند. عملیات انسداد بیش از حد اکیدا ممنوع است.
(5) مهم نیست که کدام قسمت در حین کار تغییر کند، کنترل کننده باید ابتدا به موقعیت صفر برگردد و سپس پس از توقف انتقال می توان عملیات معکوس را شروع کرد. عملکرد معکوس ممنوع است.
(6) هنگامی که بار در حال افزایش است، سر قلاب نباید کمتر از 1 متر از انتهای بوم فاصله داشته باشد.
(7) جرثقیل های برجی به طور کلی باید دو راننده داشته باشند، یکی در کابین راننده و دیگری نظارت بر روی زمین.
(8) هنگامی که جرثقیل در حال کار است، رانندگی در فاصله 2 متری انتهای آن ممنوع است.
(9) پس از هر تغییر بوم یک جرثقیل برجی، تناژ دستگاه حد اضافه بار باید به موقع با توجه به شعاع کار و وزن بار تنظیم شود.
(10) هنگامی که جرثقیل در حال بلند کردن اجسام سنگین است، بوم نباید از نظر دامنه تغییر کند و باید بدون بار کار کند. تغییر بوم را نمی توان همزمان با هیچ یک از سه عمل دیگر (عملیات، چرخش و بلند کردن) انجام داد.
(11) هنگامی که جرثقیل برجی در حال کار است، کشیدن اجسام سنگین به صورت مایل یا بلند کردن اجسام مدفون در زیر زمین ممنوع است.
(12) فاصله افقی بین لبه جسم بالابر و بیرونی ترین قسمت خط فشار قوی نباید کمتر از 2 متر باشد.
(13) هنگامی که دو جرثقیل برجی در یک مسیر کار می کنند، فاصله افقی بین قلاب های بالابر دو جرثقیل نباید کمتر از 5 متر باشد.
بدنه برج را نباید بر روی یک منحنی با انحنای کوچک حرکت داد.
(14) هیچکس مجاز به بالا یا پایین رفتن از پله برقی در حین کار نیست و انجام کارهای تعمیر و نگهداری در حین کار اکیداً ممنوع است.
(15) در حین کار، استراحت یا پس از پیاده شدن از محل کار، جرثقیل نباید در هوا معلق باشد.
(16) هنگام مواجهه با آب و هوای شدید مانند نیروی باد شدید 6 یا بالاتر، باران شدید و غیره در حین کار، عملیات بلند کردن باید متوقف شود، بوم باید به موقعیت ایمن کاهش یابد و گیره ریل باید گیره شود.
(17) در طول عملیات شیفت شب، روشنایی کافی باید در دسترس باشد و فرمانده و راننده باید از سیگنال های پرچم روشن استفاده کنند.